Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures à côté du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

Déposer la vis (7), la rondelle (16), le passe-fil (22) et l'entretoise (18).

À l'aide d'un maillet en plastique, frapper en plusieurs points sur le pourtour du couvercle pour faciliter son décollement du demi‑carter.

Déposer le couvercle d'embrayage (1) en faisant attention à ne pas abîmer le pion de centrage (13).

Contrôler l'état du pion de centrage (13) et le remplacer s'il est déformé.

Remettre le bouchon (15) et le joint (14). Reposer le pressostat (21) et le joint (20).

Si la douille a été remplacée, poser la douille (8) neuve à l'intérieur de la cavité dans le couvercle d'embrayage au moyen d'un jet de montage approprié ou d'une presse.

Remettre les vis (19) en place et les serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Nettoyer et dégraisser les surfaces de contact sur le couvercle et sur le demi-carter, puis vérifier que le pion de centrage (13) et le joint torique (12) sont montés sur le demi-carter, au niveau du conduit de passage d'huile.

Appliquer une cordon uniforme et continue de pâte à joints liquide DUCATI (A) sur le plan de joint du demi-carter, en contournant tous les trous.

Poser le couvercle complet (1) sur le demi-carter et introduire les vis de fixation. Serrer toutes les vis (2), (3), (5) et (7) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur), en procédant en quinconce.

Reposer le passe-fil (22), la douille (18) et la rondelle (16).