Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures à côté du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

Les pièces illustrées ne sont pas toutes disponibles comme pièces de rechange : elles sont numérotées pour faciliter les explications.

Avant de déposer la fourche avant, il est nécessaire de déposer les composants indiqués ci-après :

Déplacer les tubes (5) et (6) vers le bas pour effectuer toutes les opérations nécessaires à la révision.

Dévisser le bouchon supérieur à l'aide de l'outil réf. Öhlins 00797-04.

À l'aide de l'outil réf. Öhlins 01757-01 et de la douille réf. Öhlins 01559-07, extraire la première douille de glissement puis la seconde en s'aidant avec un maillet en plastique.

Pour pouvoir remettre les douilles en place, utiliser la douille réf. Öhlins 01759-08 et l'introduire dans l'outil réf. Öhlins 01757-01 en s'aidant à l'aide d'un maillet en plastique.

Insérer l'entretoise et le joint à huile à l'aide de l'outil réf. Öhlins 00758-04.

Faire attention au sens de montage du pointeau conique : la partie conique doit être orientée vers le fond de la fourche.

Remettre le bouchon supérieur en place jusqu'en butée et serrer le contre-écrou au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Serrer bouchon supérieur au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

La différence de hauteur entre les deux tubes de fourches ne doit pas être supérieure à 0,1 mm.

Après avoir reposé les tubes de fourche, les bloquer en serrant au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre) les vis (2) et (1) de fixation au té inférieur (4) et au té supérieur (3).

Reposer toutes les pièces déposées du cadre :

Ne jamais utiliser la moto sans le pare-boue avant, parce qu'il sert de support aux durites de frein et évite qu'elles ne gênent la roue au cours du freinage.